يناير- فبراير 2022 - الإصدار 21

غلاف الملف MILLER - / الطحان 20٢٢ محرم / صفر ضعفت بالفعل بسبب شهور من التأخير في الشحن ونقص العمالة والتوترات الجيوسياسية، لا تزال معقدة. رقم قياسي في أسعار الشحن لقد أظهرت الصعوبات الأخيرة التي فرضتها الجائحة مدى اعتماد سلسلة توردي الحبوب على قطاع النقل. ٪ على الأقل من البضائع الخاضعة 85 حيث يتم نقل للتجارة العالمية عن طريق البحر. لكن ارتفعت في العام الماضي تكاليف الشحن البحري بشكل كبير. وأدى ارتفاع الطلب من المستهلكين إلى جانب الآثار المستمرة للقيود المفروضة إلى ارتفاع تكاليف الشحن بشكل كبير . وارتفع المؤشر العالمي للحاويات 2021 في معظم عام قدم، 40 ، الذي يقيس تكلفة نقل حاوية Drewry ٪ بالمقارنة مع العام الماضي. وارتفعت أسعار 170 بنسبة على بعض طرق الشحن ً ٪ تقريبا 200 الشحن بنسبة المرغوبة خاصىة من شنغهاي إلى روتردام. تواصل الصين في العالم اتخاذ تدابير ً الموجود فيها أكثر الموانئ ازدحاما صارمة متعلقة بالجائحة ضمن إطار سياسة «صفر- كوفيد»، مما يزيد الضغط أكثر على النقل البحري. على سبيل المثال، وصلت تكلفة شحن حاوية من الصين إلى ألف دولار. 20 الولايات المتحدة إلى مستوى قياسي تجاوز في حين أنه من غير الواضح متى ستنتهي الجائحة، تهديد سلسلة توريد المواد الغذائية 19- يواصل كوفيد العالمية بعوامل مثل الاضطراب في القطاعات الاقتصادية، التدابير التقييدية المفروضة على تجارة الحبوب، عدم كفاية العمالة الزراعية، والظواهر المناخية الشديدة. على الرغم من أن العديد من البلدان قد اعتمدت سياسات الهدف منها تقليل آثار الجائحة على أداء سلسلة توريد المواد الغذائية، إلا أنه لا تزال هناك مشاكل كبيرة. قد تكون أزمة سلسلة التوريد الحالية مؤقتة، ولكن مع انتشار تغير المناخ وتقلبات السوق، قد يصبح التقلب في التجارة .ً العالمية دائما من المتوقع أن تغتنم الدول والشركات التي تنتج مبتكرة مناسبة من خلال متابعة الاحتياجات ً حلولا ً والطلبات الناشئة خلال فترة الجائحة لتحقيق فرصا كبيرة. في هذا السياق، يركز أصحاب المصلحة في صناعة الحبوب على استثمارات التكنولوجيا والرقمنة التي من شأنها زيادة الكفاءة وتقليل الخسائر. ويمكن المشاكل في سلسلة ً للتحول الرقمي أن يحل جزئيا التوريد. ولكن الأهم من ذلك هو إجراء تغيير جذري في طريقة تفكيرنا في موضوع التجارة العالمية. ٥٢