مجلة الطحان، العدد 7 أبريل 2019

اﺧﺒﺎر MILLER - / اﻟﻄﺤﺎن ٢٠١٩ أﺑﺮﻳﻞ ﻳﺨﻄﻂ ﻋﻤﺎﻟﻘﺔ اﻟﺤﺒﻮب ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻹﻧﺸﺎء ﺳﻜﺔ ﺣﺪﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﺒﺮازﻳﻞ ﺷﺮﻛﺎت ﺑﺮازﻳﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺗﺠﺎرة اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺰراﻋﻴﺔ، ٤ ، وﻫﻲ ﻣﻦ أﻛﺒﺮ Amaggi ﺗﺪرس ﺷﺮﻛﺔ أﻣﺎﻏﻲ ي ﺗﺮﺑﻂ اﻟﺪوﻟﺔ ﺑﻤﻮاﻧﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﺒﻮب اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﺸﻤﺎل. ﻛﻤﺎ ّ ﻣﺴﺄﻟﺔ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻋﺮض ﺳﻌﺮ ﻣﺸﺘﺮك ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺮ ﺗﺪرس اﻟﺸﺮﻛﺎت، اﻟﺘﻲ ﻫﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﻮاﺻﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ اﺗﺤﺎد، اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﻧﺸﺎء ﺧﻂ ﺳﻜﺔ ﺣﺪﻳﺪ ﺑﺎﻟﺘﻮازي ﻣﻊ ﻫﺬا اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﺒﺮي. وﻣﻘﺮﻫﺎ Ammagi ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺒﺎﺣﺜﺎت ﺑﲔ ﺷﺮﻛﺔ أﻣﺎﻏﻲ Archer Daniels اﻟﱪازﻳﻞ وﺑﲔ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ Bunge Ltd, (، وﺷﺮﻛﺔ Midland Co (ADM Louis Dreyfus Co .، وﺷﺮﻛﺔ Cargill Inc -BR (( ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﱪي LDC ﺳﻨﻮات. وﻣﻦ اﳌﺘﻮﻗﻊ أن ١٠ ﻛﻴﻠﻮﻣﱰ ﳌﺪة ٩٦٨ ﺑﻄﻮل ١٦٣ ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﱪي ﻫﻮ ﺷﺮﻳﺎن ﻧﻘﻞ اﳊﺒﻮب ﰲ اﻟﺒﻼد ﻟﻠﺒﻨﻴﺔ EDLP وذﻟﻚ ﲝﺴﺐ اﻟﺘﺼﺮﻳﺢ اﻟﺬي أدﻟﺖ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ واﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻠﻮﺟﺴﱵ. وﻛﺎﻧﺖ اﳌﻮاﻧﺊ اﻟﱵ ﺳﻴﺘﻢ رﺑﻄﻬﺎ ﺑﺎﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ ﺻﺎدرات ﻓﻮل اﻟﺼﻮﻳﺎ واﻟﺬرة اﻟﱵ ٢٨ ﺬا اﻟﻄﺮﻳﻖ đ ﻗﺎﻣﺖ اﻟﱪازﻳﻞ ﺑﺘﺼﺪﻳﺮﻫﺎ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﻔﺎﺋﺘﺔ. وأﻋﺮب اﻟﺴﻴﺪ روﺑﺮﺗﻮ وﻣﻘﺮﻫﺎ ﺳﺎو ﺑﺎوﻟﻮ، ﰲ اﳊﻮار EDLP ﻣﲑا، وﻫﻮ أﺣﺪ ﻣﺪراء اﻟﺬي أﺟﺮﺗﻪ ﻣﻌﻪ وﻛﺎﻟﺔ روﻳﱰز ﺑﺄن اﳋﻄﻂ اﳌﺘﻌﻠﻘﺔ ﲟﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﱪي ﺳﻴﺘﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﳊﻜﻮﻣﺔ. ﻛﻤﺎ أﻓﺎد ﻣﻦ ً ﺳﻨﻮات ﺑﺪﻻ ١٠ ﺑﺄن ﻃﻠﺐ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﳋﻂ ﳌﺪة ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ. وﻛﺎﻧﺖ ً ﺟﺬاﺑﺎ ً ﺳﻨﺔ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن أﻣﺮا ٣٠ أو ٢٠ ﺎ ﺗﻨﻮي Ĕ ﺑﺄ ً وزارة اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﱪازﻳﻠﻴﺔ ﻗﺪ ﺻﺮﺣﺖ ﺳﺎﺑﻘﺎ .١٦٣-BR ﲝﻖ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﱪي ً ﻣﺘﻌﻠﻘﺎ ً ﻣﻨﺢ اﻣﺘﻴﺎزا ﻟﻜﻨﻬﺎ ﱂ ﺗﻔﺼﺢ ﻋﻦ ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﳌﺸﺮوع ﺑﻌﺪ. ﻛﻤﺎ ﻳﺮﺗﺒﻂ ﻃﻠﺐ ﺣﻖ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺄن ﻳﻜﻮن ﰲ ﻣﺪة أﻗﺼﺮ ﲞﻂ اﻟﺴﻜﺔ اﳊﺪﻳﺪ اﻟﺬي ﺳﻴﺘﻢ إﻧﺸﺎؤﻩ ﺑﺎﻟﺘﻮازي ﻣﻊ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﱪي. وﻣﻦ اﳌﺨﻄﻂ ﻔﺘﺘﺢ ُ ، وأن ﻳ ٢٠٢٥ أن ﺗﺒﺪأ أﻋﻤﺎل اﻧﺸﺎء ﻫﺬا اﳋﻂ ﻋﺎم . ﻣﻦ اﳌﻘﺮر أن ﺗﺒﺪأ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻘﺪﱘ ٢٠٣٠ اﳋﻂ ﻟﻠﺨﺪﻣﺔ ﻋﺎم ﰲ ﻏﻀﻮن Ferrograo ﳌﻨﺎﻗﺼﺔ ﺧﻂ اﻟﺴﻜﺔ اﳊﺪﻳﺪ ﺳﻨﺔ واﺣﺪة. وﺗﺘﻮﻗﻊ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻷرﺑﻌﺔ اﻟﺮاﺋﺪة ﰲ ﳎﺎل ﲡﺎرة اﳊﺒﻮب ﺑﺄن اﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات اﻟﻠﻮﺟﺴﺘﻴﺔ اﻟﱵ ﺳﻴﺘﻢ اﺳﺘﺜﻤﺎرﻫﺎ ﰲ اﻟﱪازﻳﻞ ﺳﺘﻘﻠﻞ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﳌﺸﺮوع وﺧﺎﺻﺔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺧﻂ اﻟﺴﻜﺔ ً ﺰال اﻟﺸﻜﻮك ﰲ ﻣﺴﺄﻟﺔ اﻟﻨﻘﻞ. ﻷﻧﻪ ﻧﻈﺮا ُ اﳊﺪﻳﺪ، وﺑﺄﻧﻪ ﺳﺘ ﻟﻠﺤﺎﻟﺔ اﻟﺴﻴﺌﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﺴﺮﻳﻊ، ﻳﻮﺟﺪ ﻫﻨﺎك ﻛﻞ ﺳﻨﺔ ﻗﺎﻃﺮات روﻳﺘﺮز ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﻣﺮﻣﻴﺔ ﰲ أﻣﺎﻛﻦ ﺣﻴﻮﻳﺔ ﻣﻨﻪ. ٢٦