Miller Arabic 34 - نوفمبر-ديسمبر

MILLER - 2024 نوفمبر- ديسمبر الاتحاد الأوروبي ، استوردت 2024 دولار أمريكي للطن. في سبتمبر 268.21 طن من القمح. قامتكوناب بمراجعة تقديراتها 592,100 البرازيل ، حيث من المتوقع 2025/2024 للإنتاج والعائدات في موسم طن. 8,263,700 حصاد المنافسةاللوجستية نحن الدولة الخامسة في العالم من حيث المساحة الجغرافية ونتعامل مع تضاريس صعبة. الطرق السريعة والسكك الحديدية والموانئ بحاجة إلى تحسينات كبيرة. العديد من المناطق تفتقر إلى شبكات نقل كافية بسبب الروابط المحدودة وارتفاع تكاليف النقل. تؤدي الظروف السيئة للطرق، الازدحام المروري، وقلة القدرة الاستيعابية للموانئ إلى التأخيرات وعدم الكفاءة. ا ً ، تعد محطات الموانئ التي تنقل السكر أيض ً مرارا ً كما ذكرت سابقا مسؤولة عن شحن الحبوب، ومع تدفق صادرات السكر والحبوب، يحدث تعارض يمكن أن يؤثر على عمليات التحميل على السفن وكذلك عمليات التفريغ في المحطات بسبب تدفقكلا المنتجين. من حيث المناطق الرئيسية لإنتاج الذرة في البرازيل تعتبر ولاية ماتو ) في البرازيل المنطقة الرئيسية لإنتاج الذرة، حيث MT( غروسو ) بنسبة PR( %من إجمالي الإنتاج، تليها ولاية بارانا 31 تشكل كم بين ولاية ماتو غروسو وميناء 2.000 %. ورغم المسافة البالغة 13 من إنتاج الذرة عبر هذا الميناء. 30% سانتوس، يتم تصدير أكثر من تنطبق نفس الحالة على فول الصويا؛ حيث تنتج ولاية ماتو غروسو )GO( % من إجمالي فول الصويا في البرازيل، تليها ولاية غوايا 33 % عبر ميناء سانتوس. 30 %، ويتم تصدير أكثر من 14 بنسبة %من 70( ا ما يتم تصدير فول الصويا بين شهري مارس ويونيو ً غالب الصادرات)، في حين يتم تصدير الذرة بشكل رئيسي بين شهري يوليو % من الصادرات). يتزامن هذا مع موسم حصاد السكر 75( ونوفمبر في وسط وجنوب البرازيل. أما بالنسبة للتنافس في نقل السكر والحبوب عبر ميناء سانتوس تستقبل محطات ميناء سانتوس الحبوب والسكر عن طريق القطارات يؤثر على نقل البضائع عبر الطرق البرية ً والشاحنات، مما يخلق تنافسا وتوزيع العربات بين السكر والحبوب. في السنوات الأخيرة، لوحظ زيادة في نقل الحبوب بالقطار إلى ميناء سانتوس، بينما انخفضت % في العام الماضي. تقليل عدد 25 % إلى 30 حصة السكر من العربات المخصصة للسكر قد يؤدي إلى تأخير تدفق الشحنات من المناطق الداخلية إلى المحطات، مما يزيد من الاعتماد على وسائل النقل البديلة مثل الشاحنات، وبالتالي زيادة حجم النقل البري. توسيع الموانئ في منطقة الأمازون في تصدير الحبوب الجافة، وخاصة ً كبيرا ً لقد لعبت الصناعة دورا مليون طن، 52 ا قدرة إجمالية تبلغ ً الذرة وفول الصويا. لدينا حالي مليون 48 بالإضافة إلى استثمارات مستمرة لزيادة قدرة النقل بمقدار طن أخرى. بعبارة أخرى، في غضون السنوات الخمس المقبلة، سيكون ا لتقرير ً مليون طن من الحبوب. وفق 100 لدينا قدرة على نقل حوالي أعدته شركة الإمدادات الوطنية (كوناب)، فقط في الربع الأول من % من إجمالي صادرات الذرة في البلاد عبر 43.3 العام، تم تصدير موانئ منطقة الأمازون. 78