Miller Magazne Arabic 30

MILLER - 2024 يناير فبراير اختبار االاسواق كيف تؤثر أزمة البحر الأحمر على تجارة الحبوب العالمية؟ تثير هجمات الحوثيين في البحر الأحمر القلق بسبب تأثيرها على تجارة الحبوب العالمية. ويتسبب انقطاع طريق البحر الأحمر، الذي يمر عبره خمس تجارة القمح العالمية، في زيادة تكاليف النقل وتأخير التسليم وآثار سلبية على الأمن الغذائي العالمي. وفي حديث له لمجلة الطحان، قال أرنود بيتي، المدير العام للمجلس الدولي للحبوب، إن إبقاء طريق أمر بالغ الأهمية فيما يتعلق بالأمن الغذائي العالمي. ً البحر الأحمر مفتوحا كان لهجمات الحوثيين على السفن التجارية في مضيق باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن، تأثير صادم على سلسلة التوريد العالمية والتجارة الدولية. وأجبرت الهجمات التي على القصف الإسرائيلي لغزة منذ شهر نوفمبر ، ً نفذها الحوثيون ردا أكبر شركات الشحن في العالم على تغيير مسارات سفنها، مما وجه ضربة خطيرة للتجارة العالمية. ومن ناحية أخرى، تؤدي المشاكل التي تشهدها قناة بنما إلى تفاقم أزمة البحر الأحمر. كما أنه نتيجة للجفاف، تباطأت حركة السفن في القناة بشكل ملحوظ. ولجأت بعض الشركات إلى قناة السويس للشحن من أوروبا إلى آسيا. ويشير الخبراء إلى أن قناتي السويس وبنما لم يتم إغ قهما في وقت واحد من قبل، مؤكدين أن هذه هي المرة الأولى التي يشهدون فيها مثل هذه الحالة. أزمة البحر الأحمر تعيد تشكيل طرق التجارة أوقفت أربع من أكبر خمس شركات لشحن الحاويات في العالم ، و Maersk ، و Hapag-Lloyd ، و CMA CGM - - العبور عبر مضيق باب المندب، الذي يمر عبره ما يقارب MSC بالمائة من حركة الحاويات العالمية. وتوجه هذه الشركات الأربع، 30 إلى طريق ً في المائة من تجارة الحاويات العالمية، سفنها حاليا 53 التي تنفذ Zim رأس الرجاء الصالح.كما أوقفت شركات رئيسية أخرى، وأهمها و OOCL و Cosco و Yang Ming و Evergreen و ، معابر البحر Euronav و Frontline و ONE و HMM جميع الشحنات BP الأحمر.كما أوقفت شركة النفط العالمية العم قة 79